本周的船：这种时尚的153英尺的衣服可以在一个罐中穿过大西洋

为什么当你有三个时，为你的超级游艇贴有一个船体？单鸥的超级游艇，或三重覆盖的剪裁？据马克埃文斯，没有比赛。

埃文斯是澳大利亚Superyacht Builder McConaghy船的老板。与Mani Frers一起，意大利工作室倒档设计，他们创建了一个完全发达的即可为建立的概念，为令人惊叹的153英尺银弹电源Trimaran调用MC155。

在麦肯尼山的第一款电力三兰风险，剃须刀鞠躬之后达斯特拉。一些作为“世界上最美丽的船”的一些描述，它从2012年迈卡塞省珠海出来了。

快进十年，并且在Deja Vu上有一个家庭相似之处。但人们还可以看到两者之间的主要差异游艇。MC155没有SCI-Fi看，但可能会误以为传统的时尚 - Monohull。“这一切都在提高效率，”埃文斯告诉Robb报告，参考船体设计。“拖动系数与MC155如此较低，运行成本将等同于朝圣的一半大小。”

为了MC155，由一对肌肉束缚，1,380 HP MTU Turbo-Diesels提供动力，这意味着令人印象深刻的高速约为35英里/小时。油门回到14英里/小时的巡航速度将提供超过4,500英里的范围 - 即迈阿密到了Med-on One Tank。MC155的船体在德国坦克在18英尺高的海洋中进行了坦克。此外，它的五脚草稿允许它谈判像巴哈马这样的巡航场地的瘦弱的水域。

“即使与类似尺寸的双壳功率双体船相比，MC155也将提供燃油效率，速度和运行成本的优势，”埃文斯说。“那36英尺的光束意味着在码头中找到一个停车位可能会更容易。”

然后有风格的元素。在许多年轻超级游艇买家渴望独特，头部转向外观，大胆，戏剧性的MC155脱颖而出。因为他们应该来自曼尼弗罗德的绘图板，传说中阿根廷游艇设计师的孙子，GermánBrers。

从那个时尚，细长的垂直弓，到星球大战外壳的翼设计，外壳的设计，到纯粹的扫描线的上层结构，MC155是头部转盘。“外浮子进入主体的整合使我们能够利用全光束来提供一个非常宽敞的内部，”Frers表示，其工作机构包括传说中的85英尺Maxi Race游艇博莫朗。

Frers的大胆设计MC155将整个顶级甲板设想为所有者的套房，配有前置卧室，享有180度的景点，拥有超大衣柜，健身房和休息区，带玻璃门的休息区，开放在巨大的私人露台上。露台如此之大，可以将其翻倍作为触摸和直接的直升机铺。

在主甲板上，全梁休息室和用餐区通过无缝地向庞大的后甲板流动捕获室内室外氛围。Astern是一个户外鸡尾酒吧，一个众多沙发，用于冷却，以及一个无限的漩涡按摩浴缸，带有步骤，通往可部署的游泳平台。

主要船体的下面是三个宽敞的连接套房舱，而那些细长的外壳足够宽，以容纳所有必需的航海玩具。

在船舷船体中，一个下拉门露出了一个足够大的空间足以让21英尺的肋骨，而右舷船体打开可以吸收几次喷射滑雪板，加上皮划艇，船只和桨板。

MC155的室内设计是英国设计无限制的工作，尽管埃文斯在其预构建阶段，布局的更精细的点，内部夹具和配件将是未来买方的选择。

与推进系统相同。虽然大型MTU将提供充足的电源，但所有者可能想要某种形式的电池系统和电动机，允许游艇进入有零排放的环境敏感区域。

埃文斯说，修剪的原始计划，两年前在买家委托游艇时置于两年前。在开发中投入大量投资后，他的业务发生了变化。“MC155比一个概念更重要，”他说。“超过两年的发展，这么多工作已经进入了设计和工程。这意味着大幅减少的建立时期。我们认为两年开始完成。“

MC155列于露营者和尼古尔森为2650万美元。