亚马逊杰夫·贝佐斯和原始银河系统先生理查德布兰森已经在各自的宇宙飞船中达到了空间的边缘。但他们可以每天多次做吗？Stefan Powell可以。
或者至少看起来他很快就能。鲍威尔是荷兰新西兰公司黎明航天的首席执行官，该公司上个月进行了五个成功的MK-II奥罗拉航班，该航班是2022年的低空间轨道。试飞 - 允许的飞行至3,400英尺该公司在16英尺长的16英尺长的可能性上评估机身和航空石。
该公司还在开发火箭发动机，该火箭发动机将于明年初进入MK-II，并允许它从传统的SIARSTRIP起飞，到达低空间，在同一条带上落地，然后再次做整件事如果需要，在同一天。像处女的银河和蓝色起源，太空旅游可能是黎明航天遥远的未来的一部分。
将用于捕获大气数据的MK-II是黎明航天较大的两级到轨道车辆MK-III的技术演示。礼貌黎明航天航天
“MK-II也将用于捕获天气和气候建模的大气数据，并进行科学研究和技术示范，”鲍威尔告诉robb报告，但这不是结束游戏。“MK-II是我们两级到轨道车辆，MK-III的技术示威者。
较大的工艺将在几年后到货，但它将能够运送550磅重的有效载荷，使其能够将卫星，货物和潜在宇航员分成太空。像MK-II一样，它将能够每天做几次旅行。大小和可重复使用的性质将使成本降低，并提供前所未有的空间访问 - 甚至是环保替代方案。
鲍威尔说：“我们的行业依赖飞往空间飞往太空的车辆，或者部分翻新，”鲍威尔说。“许多发射公司正在追求大规模制造，以降低价格点，而不是通过可重用性追求成本。”
上个月MK-II对五个测试航班进行了检查其机身设计和航空电子设备。礼貌黎明航天航天
鲍威尔指向汽车世界。他说：“如果你只能使用你的车一次，或者少时，在处理它之前，这几乎不会被认为是可持续的或经济的，”他说。“我们的团队的观点是，当绝大多数碳足迹在其生产中，它不再接受了发射硬件。相反，我们希望将飞机的高可重用性应用于空间行业。“
